Algusesse
in english
auf Deutsch
Estonian Landscape lennuplatsid teisi add-on'e artiklid lingid email

(18.10.2006)

Eesti ja FSX - 1. osa

Eessõna

Nüüd on ta siis lõpuks väljas - FSX (või ka FS10), Microsofti lennusimulaatori kauaoodatud uus versioon, millele on pandud nii palju lootusi kui ei kunagi varem. Ta pakkuvat hingematvat graafikat, suuremat tekstuuriteravust, veepeegeldusi, paremaid vee-effekte, liikuvate autode, laevade ja loomadega elavdatud maailma, ilusamaid standardlennukeid, algajasõbralikku missioonisüsteemi ja palju muud. Viimastel kuudel kasvasid ootused iga uue avaldatud screenshot'i, iga uue tutvustusega.

Nüüd, kui FSX on müügile jõudnud, kuhjuvad Interneti-foorumid kasutajate kommentaaridega, kusjuures rahulolevad ja pettunud hääled on enam-vähem tasakaalus. Ühine sõnum on järgmine: Tõsi, lubatud feature'id on olemas ja kõik võiks teoreetiliselt fantastiliselt välja näha, kui, jah, kui simulaator töötaks hetkel kodudes olemasoleval standardriistvaral lendamiseks enam-vähem sobiva fps-iga (>20). Ent ta ei tee seda, igatahes mitte seni, kui kõik sätted on nii palju maha keeratud, et kogu sellest kauaoodatud kaunist graafikast ei jää peaaegu midagi järele. FSX on selgelt suunatud tulevikuriistvarale, et tavasätetega ilma tõrgeteta sujuvalt lennata, on vaja vähemalt aktuaalset high-end süsteemi. Selle puudumisel on soovitav tuntud lennusimufoorumides ringi vaadata, kuna seal levitatakse juba praegu mõningaid kasulikke patch'e, cfg-tweak'e ning asendustekstuure, mis annavad kohati drastiliselt paremaid tulemusi.

Järgnevalt ei käsitleta aga rohkem FSX-i performance-probleeme, vaid vastavalt selle veebilehe teemale vaadatakse, kuidas Eesti FSX-i default-scenery's välja näeb ning kuidas on lood olemasolevate FS2004-scenery'de kompatiiblusega.


FSX-i default-scenery ja Eesti

FSX-i kõvakettale installeerimiseks kulub 15 GByte, mida on mitu korda rohkem kui FS2004 2 GByte. Tegijate sõnul tuleneb see põhiliselt võrreldes FS2004-ga palju täpsemast maailmamudelist. Mitme maa puhul on see tõesti nii, näiteks USA-s ja paljudes Euroopa maades kohtab täpseid teid, rannajooni ja kõrgusandmeid, mida seni võimaldasid vaid erinevad add-on'id. Paljudes teistes maades pole aga parandusi tehtud, hoopis vastupidiselt leiab foorumides näiteks Kanada ja Kreeka screenshot'e, mis näitavad selget tagasiminekut võrreldes FS2004-ga. Ka Eesti puhul pole kahjuks rannajoone ja landclass'ide osas näha mingeid parandusi.

Suurendamiseks klõpsake siia
(FSX-i ja FS2004 default-scenery võrdlus Tallinna näite varal)

FS2004 ja FSX-i rannajoonte võrdlus näitab, et FSX-is on jooned isegi nurgelisemad. Landclass-andmed (st pinnakate) on sama ebatäpsed kui FS2004-s, mis on selgelt näha Tartu piltidelt (vt allpool) ja monotoonsest Saaremaa pinnakattest. Teed ja raudteed on veidi parandatud, nii ei ole enam näiteks üle Ülemiste järve viivat vale silda. Teisalt näitab aga alljärgnev Kuressaare screenshot, kui ebatäpne kõik siin veel on.

Suurendamiseks klõpsake siia Suurendamiseks klõpsake siia
(vasakul: Tartu, paremal: Saaremaa)

Teisi sõnu: Ka FSX-is läheb Estonian Landscape Scenery't ilusa ja VFR-lendamiseks sobiva Eesti maastiku jaoks vaja. (Jah, ma tunnistan, et natuke on mul selle üle hea meel, sest kartsin, et FSX-iga muutub ELS ülearuseks. Arvestades suurt tööd ja vaeva, mis sellesse sai pandud, oleks see kurb.) :-)

Kuidas on aga lood default-lennuväljadega? FSX-is on olemas Ämari (EEEI), Kärdla (EEKA), Kihnu (EEKU), Kuressaare (EEKE), Narva (EENA), Pärnu (EEPU), Rapla (EERA), Ridali (EERI), Ruhnu (EERU), Tallinn (EETN), Tapa (EETA), Tartu (EETU) ja Viljandi (EEVI). Niisiis on kolm uut lennuvälja juurde tulnud: Ämari, Rapla ja Narva, mis on hea uudis, sest seni polnud nende jaoks ka add-on scenery'sid.

Suurendamiseks klõpsake siia Suurendamiseks klõpsake siia
(vasakul: Tallinna lennujaam, paremal: Kuressaare)

Lennuväljade kvaliteet vastab standard-default-kvaliteedi omale, st et enamasti hooned kas puuduvad üldse või siis nad on väga lihtsad. Suurematel lennuväljadel on nüüd aga ringisõitvad teenindussõidukid ning eriti Tallinna lennujaam on võrreldes FS2004-ga natuke paranenud (vt ülevalpool).

Kokkuvõtvalt võib FSX-i default-scenery kohta öelda: Võrreldes FS2004-ga pole Eesti jaoks praktiliselt mingeid nimetamisväärseid parandusi. Seda põnevam on küsimus, kas olemasolevad add-on scenery'd FSX-is töötavad ning kui vaevanõudvad on vajalikud kohandused. Sellest lähemalt artikli järgmises osas.

Edasi 2. osa juurde



Tagasi artiklite juurde

(c) 2007
BitSymphony